燃油系统安装安装方法

燃油系统必须为柴油发动机提供充足、品质符合要求的柴油。柴油必须是清洁、足够的热值、不含固体石蜡、油温低于65℃、不含水份或其它腐蚀性液体、不含过量的空气。

□ 油箱容量应保证发电机组最大负荷下额定运行时间的燃油用量及至少5%的热膨胀空间。

□ 在多数简易安装中,燃油箱的安装位置应使得燃油最高平面不能高于机组底座2.5m,否则应增加一浮子油箱或一过渡辅助燃油箱。

□ 燃油箱应该干净,无生锈或腐蚀现象。材质通常为镀铅锡钢板、磷化钢板、强化塑料板或铝板。镀锌钢板不能使用于燃油箱,因为它与燃油接触会生成片状氧化物从而堵塞柴油滤清器和喷油嘴。

□ 燃油泵的吸油管应该在高于油箱底部25mm 的中央位置吸油,这样可以减少吸油阻力,并防止吸入水和脏物。

□ 在任何时候燃油泵输入端必须是燃油正静压,油箱出油口至少应高出机组安装平面0.5m,但亦不可过高,避免进油压力高于燃油泵的承受压力。对于有严格起动要求的应用场合,如发电机组并联应用或必须满足紧急起动时间要求的发电机组,油箱或储油池应保证燃油最低点高出油泵输入口150mm,防止机组备载时输油管道中空气积累。

□ 回油管路的连接不宜过高以至于超出燃油泵的吸提能力,一般高度保持在2.5m以下。

□ 与发动机一侧的燃油管路采用耐油输油软管,用以吸收机组振动和位移。

□ 柴油应用铜管或黑铁管输送。严禁使用铸铁和铝制管道接头,因为它们结构疏松易渗漏燃油,同样不可使用电镀管和接头。

□ 管路尺寸应该使阻力保持在允许的范围内,燃油管尺寸至少应与燃油泵入口尺寸内径一致,如果距离过远,管径应适当增加,同时尽量少用弯头和接头。

□ 无论在运转或待机时,燃油系统都不允许有任何细微的渗漏,否则空气会逸入燃油系统造成发动机运行不稳定和影响输出功率。

□ 在系统的安装过程中,应尽可能防止潮气、灰尘等污染物的进入,在安装前必须洁净燃油系统的每一部件。

 

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